1,Lärm:

Kompressor Herstellung schlechtes Geräusch: Allgemeine Betriebskontrollen können erkennen, Geräusche außerhalb der Fabrik kann nach dem Austausch des Kompressors auftreten, die Ursache ist in der Regel das Schweißen beim Stromschweißen verursacht Geräusche, wie: Motorrauschgeräusche, Turboscheibe-Geräusche.

Die Geräte während der Installation schlechte Verunreinigungskontrolle und eine mangelnde Schmierung nach einer gewissen Zeit kann zu einem ungewöhnlichen Geräusch des Kompressors führen, der die Absaugung und den Rücklauffilter bestätigen muss, die Ölqualität und die Ölmenge bestätigen und verbessern.

　　2,Motorbeschädigung

Fehlerleistung: Klimaanlage mit elektrischem Einstart, Messwiderstandsabweichung (0 oder unendlich usw.), Kurzschluss an der Erde. Spulen Kurzschluss verbrannt, oder weiße Spalten schmelzen, oder überhitzt verbrannt.

Ursache: Übermäßige Systemverschmutzungen führen zu einem Kurzschluss durch Kratzer der Spule (meist an der Oberfläche), oder Lackverletzungen während der Spulenherstellung führen zu einem Kurzschluss (meist an Nicht-Oberflächen) oder eine übermäßige Belastung führt zu einer übermäßigen Alterung der Spule und Verbrennung.

　　Mängel an Öl oder unzureichende Schmierstoffe:

Fehlerleistung: Klimaanlagengeräusch, elektrischer Einstart, Trocknung der Oberfläche der Komponenten, ungewöhnlicher Verschleiß (Ölmangel); Mechanische Oberflächenölmenge ist geeignet, aber ungewöhnlich verschleißt.

Ursache: Mangel an Ölrückgänge oder hohe Temperaturen des Kompressors führen zu einer niedrigen Ölviskosität oder zu viel Kältemittel führt zu einer niedrigen Ölviskosität.

Mangel an Öl oder Schmierstoffen

　　4 undÜberschädigung durch Verunreinigungen

Fehler: Anzeichen von unregelmäßigem Verschleiß der Oberfläche der Drehscheibe.

Ursache: Der Prozess der Installation des Systems verursacht mehr Oxid oder Staub und Schmutz der Systemleitung, und es entsteht ungewöhnlicher Verschleiß durch unzureichendes Öl oder unzureichendes Schmieren des Systems.

　　5. Kreuzreifen brechen:

Fehlerleistung: Der Kompressor arbeitet, kann aber keine Druckdifferenz aufbauen, wird nach einer Weile mit Geräusch oder direktem Betrieb blockiert. Der Kreuzrutschenring ist gebrochen und im Inneren gibt es viele Silbermetallscheiben sowie Kupferscheiben.

Ursache: Startdruckungleichgewicht, das meist beim sofortigen Betrieb des Kühlmittels auftritt.

　　6, hohe Abgastemperatur:

Fehlerleistung: Der Kompressor startet den Betrieb in kurzer Zeit, die Abgasstemperatur ist zu hoch, demontieren Sie den Kompressor und sehen, dass die hohe Oberflächentemperatur der Wirbelscheibe leicht überbrennt ist.

Ursachen: schlechte Lüftung, Leckage oder Mangel an Kältemitteln, 4-Kanal-Ventil-Seriengas, Systemfilter oder Elektronisches Ausdehnungsventil blockiert.

　　7 undÜbermäßige Feuchtigkeitsschäden:

Fehler: Mechanik Oberfläche ist leicht, Kupfer beschichtet, schwere ist rostig, Turbo-Spalt und Rollenkolben und Zylinderdeckel rostig, Kupfer beschichtet führt zu einer Verringerung des Spalts, die Reibung erhöht.

Ursache: Nicht ausreichender Vakuumgehalt des Kühlsystems oder übermäßiger Wassergehalt des Kühlmittels.

　　8. Druckdifferenz kann nicht festgelegt werden:

Fehler: Der Kompressor funktioniert, kann aber keine Druckdifferenz feststellen.

Ursache: Kompressor U, V, W Dreiphase Kabelfehler, die meist bei der Kompressor-Reparatur auftreten.