1. Ungleichmäßige Vernetzung
In der Regel wird dies durch Verschleiß der Zerstäubungsscheibe/Düse, eine ungewöhnliche Materialviskosität oder eine unstabile Drehzahl verursacht. Verschleißteile müssen ersetzt werden, die Materialkonzentration auf 30% -50% angepasst werden, und der Fehler des Kalibrierungsgeschwindigkeitssensors wird innerhalb von ± 2% gesteuert.
2. Klebstoffprobleme
Eine leichte klebrige Wand (Ertragseinwirkung < 5%) kann den Kühlwasserfluss der Turmwand auf mehr als 2 m / s erhöhen und 0,3% Mikropulver-Silikon hinzufügen; Schwere Klebstoffwände (Einfluss > 20%) müssen mechanisch abgeschraubt und mit Ethanol gereubt werden, langfristig wird eine PTFE-Beschichtung empfohlen (Reibungskoeffizient < 0,04).
3. Übermäßige Feuchtigkeit des Fertigproduktes
Überprüfen Sie die Abweichung der Ausgangslufttemperatur (± 2 ° C erlaubt), regulieren Sie die Zufuhrgeschwindigkeit (jede Verringerung der Zufuhrmenge um 10% kann die Feuchtigkeit um 0,8% -1,2% reduzieren) und optimieren Sie den Vernebungsdruck auf 0,5 MPa entsprechend dem Durchfluss von 15-20 L / h.
4, Verstopfung des Verzehrers
Es manifestiert sich durch Zittern des Druckmessers und schräge Sprühkegel. Es ist notwendig, das Material mit einem dreistufigen Filter von mehr als 200 Mesh vorzubehandeln und bei der Reinigung eine 1% -2% Sticksäureleisung bei 60 ° C zu spülen.
5. Verringerung der Effizienz des Zyklon-Separators
Der Druckabfall von mehr als 800Pa erfordert eine dringende Behandlung, um die Eingangswindgeschwindigkeit von 18-22 m / s zu halten, mit 0,1 mm Empfindlichkeit Fluoreszenzpulver Leckage zu erkennen, die Kegelwanddicke < 3 mm muss ersetzt werden.
6. Störungen des Kontrollsystems
Der E1-Code (Temperatursensorverschiebung > 5 ℃) erfordert den Ersatz des Sensors; Code E05 (Überlastung des Frequenzumrichters) Prüfen Sie die Gürtelspannung 35-40N. Tägliche Überwachung der Verdampfungslagertemperatur (<65 °C) und des Getriebeölstandes (1/2-2/3 Fenster).